¿Cómo debo saber si tengo que limpiar el motor?

Las fugas de escape del automóvil lo ponen a usted y a sus pasajeros en riesgo. Uno de los subproductos de la combustión del motor es el gas tóxico monóxido de carbono. Los convertidores catalíticos queman la mayor parte del monóxido de carbono hacia la parte delantera del sistema de escape, mientras que el resto se expulsa de forma segura a la atmósfera detrás de la defensa trasera. Una fuga en el lugar equivocado puede permitir que el monóxido de carbono se filtre en el interior de su vehículo y potencialmente lo envenene a usted y a sus pasajeros.

Convertidores catalíticos quemados

Montado dentro de la sección frontal de su sistema de escape, puede encontrar uno o más componentes de tubería de forma ovalada conocidos como convertidores catalíticos. La tubería interior contiene una red estilo panal que se calienta inmensamente cuando los gases de escape pasan a través de ella. El intenso calor cataliza el monóxido de carbono y otros contaminantes, convirtiendo la mayoría de ellos en gases más limpios y seguros antes de ser expulsados a la atmósfera.

Todo ese calor quema lentamente la red metálica de panal con el tiempo. Eventualmente, la red se vuelve incapaz de generar suficiente calor para quemar una gran cantidad de contaminantes que pasan a través de ella.

Los convertidores catalíticos defectuosos causan errores e ineficiencia de «control del motor»

A medida que sus convertidores catalíticos se vuelvan defectuosos e ineficaces, su automóvil se volverá cada vez más ruidoso y olerá a azufre. Esto se debe a que una cantidad excesiva de gases de escape y contaminantes escapan de los silenciadores, que están diseñados para funcionar junto con convertidores catalíticos en pleno funcionamiento.

Su sistema de escape también utiliza sensores de oxígeno montados en la tubería justo antes y después de cada convertidor catalítico. Los sensores monitorean los niveles de gases y contaminantes que pasan y transmiten esa información a la computadora del motor, que usa los datos para ajustar sus parámetros de inyección de combustible. Cuando su sensor de oxígeno detecta un convertidor catalítico defectuoso, activa una luz de «verificar motor» (CEL). Como resultado, su motor funcionará de manera menos eficiente y consumirá más combustible para compensar el error del sensor.

Si nota que su automóvil es más ruidoso, ahumado o huele mal que cuando lo compró, ¡es hora de limpiar el motor/DPF de su automóvil! Más allá del molesto sonido y olor, el problema puede ser más grave de lo que piensas.

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