Los síntomas de un filtro DPF bloqueado
Los automóviles diésel modernos están equipados con un filtro de partículas diésel o DPF. Un DPF está diseñado para ayudar a su automóvil a reducir sus emisiones al filtrar el exceso de desechos de carbono del sistema de escape del motor. Un DPF es un requisito legal para todos los conductores de automóviles diésel, y aunque el filtro es necesario para el funcionamiento eficiente de su motor, a menudo puede causar problemas cuando se bloquea. Desafortunadamente para nosotros, a los filtros DPF les encanta que se bloqueen. En este artículo, repasaremos lo que sucede cuando experimenta un DPF bloqueado y cómo solucionar y evitar un bloqueo en el futuro.
Estos son los síntomas de un filtro DPF bloqueado:
1. Your Car Feels Weaker1. Tu auto se siente más débil
Debido a que un bloqueo DPF afecta directamente su sistema de escape y su capacidad para eliminar el gas de su motor, esto impide que su motor funcione con la mayor potencia y eficiencia posible. No importa cuánta aceleración le des al motor, aún se sentirá débil debido a su incapacidad para expulsar el exceso de gasolina. El motor utilizará más de su energía tratando de expulsar los gases de escape a través del DPF, lo que deja menos energía para la aceleración.
2. Quemas combustible más rápido
Debido a que su motor no está trabajando tan duro, naturalmente acelerará más para compensar la potencia perdida. Un filtro DPF bloqueado no solo hace que su motor use más combustible, sino que la aceleración que realiza tampoco es tan poderosa debido a que el motor no puede expulsar sus emisiones. Este doble golpe de disminución de la eficiencia hace que gaste más dinero en combustible además de agotar su motor a un ritmo mucho más rápido. Imagínese obligar a un caballo viejo a correr más rápido de lo que nunca lo hizo en su juventud, algo finalmente se dará por vencido.
3. Su motor es más difícil de arrancar
Cuando un DPF bloqueado provoca una acumulación de gas en el motor que no puede ir a ninguna parte, esto también provoca una gran acumulación de presión tanto en el motor como en el DPF mismo. Si esto sucede, su motor simplemente no querrá arrancar hasta que se libere esa presión. En realidad, esto es algo bueno, ya que si condujera el automóvil con esa cantidad de presión acumulada dentro del motor, esto podría causar un daño importante al motor y potencialmente arruinar su DPF por completo. Esto también puede ser más costoso que un simple servicio de limpieza de DPF.
4. Problemas con su turbocompresor
Un filtro de partículas diésel obstruido dificultará el flujo de gas a través del sistema de escape, impidiendo que el gas pase por el escape a la velocidad adecuada. Esto hace que la temperatura del gas aumente si no se expulsa lo suficientemente rápido, lo que calienta la carcasa alrededor de la turbina. Esto puede causar daños a su turbocompresor, como la fuga de gas directamente del turbocompresor porque no tiene a dónde ir. Esto provoca fugas de aceite y una disminución de la eficiencia con la forma en que funciona el turbocompresor. Un bloqueo del DPF también puede hacer que el aceite almacenado en su sistema turbo se carbonice, lo que puede ser peligroso para su motor.
5. El motor huele raro
Todo este gas que se ha acumulado en su motor no olerá demasiado bien. Esto no solo es peligroso debido al elevado potencial de daños en el motor o incluso incendios, sino que el olor que proviene de estos gases hace que cualquiera que inhale algunos de estos gases se enferme. Además, el olor también puede ocultar otros olores reveladores que surgen si otros problemas afectan a sus automóviles, como un embrague quemado o una fuga de aceite.
Ahora, es posible que desee saber cómo evitar que se bloquee el DPF.
Esto puede ser bastante difícil para muchos conductores, especialmente para los automovilistas urbanos que conducen predominantemente en la ciudad. La conducción en la ciudad conlleva muchas paradas y arranques y rara vez te da la oportunidad de alcanzar una velocidad importante. Los viajes cortos también son problemáticos, ya que esto no le da al motor suficiente tiempo para alcanzar una temperatura en la que pueda quemar el bloqueo. Si usted es un conductor de la ciudad, puede ser una buena idea llevar su automóvil a dar una vuelta por la autopista de vez en cuando para darle a su motor el calor y la potencia que necesita para eliminar cualquier acumulación de desechos dentro del filtro DPF.
También es una decisión inteligente revisar los inyectores de combustible para asegurarse de que envían la cantidad correcta de combustible al motor y no inclinan demasiado la relación aire:combustible a favor del combustible. Cuando llene el motor con aceite de motor, asegúrese de obtener el tipo correcto de aceite que ayude a su motor a quemar los residuos de DPF. Busque un aceite que tenga bajo contenido de SAPS (cenizas sulfatadas, fósforo y azufre). Estos aceites tienen una tasa más baja de formación de cenizas y, por lo tanto, no registrarán su DPF tan rápido.
Entonces, ¿qué debemos hacer si el DPF está bloqueado?
Sin embargo, no importa cuánto lo intente, su DPF eventualmente se bloqueará. Esto se debe a que el diseño del componente aún no se ha perfeccionado. Cuando vea aparecer la luz de advertencia de DPF en su tablero o experimente cualquiera de los síntomas anteriores, simplemente póngase en contacto con Kingkar DPF para obtener la máquina de limpieza de DPF más eficiente, efectiva y asequible.
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