¿Por qué está encendida la luz de mi DPF? (El conductor diésel debe saber)
1. ¿Por qué está encendida la luz de mi DPF?
Una luz de advertencia del DPF parpadeante no siempre significa un problema con el DPF de un vehículo. Muchos problemas diferentes del vehículo pueden desencadenarlo. Como un sensor de temperatura o presión defectuoso. Pero la razón más común por la que aparece una luz de advertencia de DPF es debido a un DPF bloqueado. Coches diésel equipados con DPF desde 2009. DPF redujo la cantidad de hollín liberado a través del sistema de escape del automóvil. Es útil para reducir las emisiones. Este hollín es dañino y puede causar problemas respiratorios.
Aunque tener un DPF en su vehículo puede ayudar a reducir la cantidad de hollín que emana de su escape. Mientras esté bloqueado, la luz de advertencia del DPF estará encendida y se iluminará en su tablero
2. ¿Qué causa un DPF bloqueado?
Por lo general, el DPF puede regenerarse al alcanzar una temperatura suficiente para quemar el exceso de hollín. Cada vehículo tendrá un tiempo de ciclo de regeneración diferente. Debería poder encontrar información sobre esto en el manual de su vehículo. Requiere conducir el vehículo en una autopista producir suficiente calor para una regeneración exitosa.
Si solo conduce a velocidades bajas, es posible que este ciclo de regeneración no tenga la oportunidad de completarse y, como resultado, el DPF se bloqueará.
3.¿Qué haces cuando ves la luz DPF encendida?
Lo que la mayoría de los conductores no saben es cuando la luz DPF se enciende. Le dice que la «regeneración pasiva» ha fallado y que necesita regenerar activamente el DPF.
Puede hacerlo aumentando la velocidad a más de 40 mph durante entre 10 y 15 minutos. Esto debería permitir que el escape alcance temperaturas suficientemente altas para quemar el hollín y limpiar el filtro.
Durante la regeneración, puede notar que el motor hace un ruido inusual, un olor ligeramente acre proveniente del escape y un aumento en el consumo de combustible. Todo esto debería volver a la normalidad una vez que se haya completado el proceso de regeneración activa. También debería ver que la luz del DPF se apaga.
Si no puede mantener una velocidad que permita que se complete el proceso de regeneración, el hollín continuará acumulándose en su filtro. nuestra luz de advertencia DPF permanecerá encendida hasta que solucione el problema
4.¿Debo llamar al RAC si la luz del filtro de partículas diésel está encendida?
No es necesario llamar al RAC si la luz de advertencia del DPF está encendida.
Como se mencionó, a veces se puede corregir yendo en un viaje largo; si no se apaga, lleve su automóvil a un garaje.
Recuerde, las luces de advertencia naranjas son de advertencia. Sus luces de advertencia rojas requieren atención inmediata y, por lo general, exigen que detenga el automóvil lo antes posible.
5. ¿Puedo ignorar la luz DPF y seguir conduciendo?
En teoría, está bien, pero Kingkar no lo recomienda. Si continúa conduciendo, la acumulación de hollín pronto llegará a un punto en el que su automóvil tendrá que entrar en el modo ‘limp-home’ para evitar daños en el motor.
Dará como resultado que se enciendan otras luces de advertencia, aconsejándole que lleve su automóvil a su taller local para que lo diagnostiquen.
Su garaje debería poder realizar una regeneración forzada de DPF, lo que debería limpiar el filtro y permitir que funcione correctamente una vez más. Sin embargo, no es una solución garantizada, especialmente si el filtro en sí se ha dañado o si se ha producido otro daño en el motor. Las reparaciones más serias podrían ascender a miles, según el daño y el vehículo.
Realmente no vale la pena ignorar la luz DPF.
6.¿Pueden los problemas de DPF? ser evitado?
Alcanza velocidades de regeneraciones pasivas y activas, reduciendo la probabilidad de tener algún problema con el DPF
Además, una limpieza profesional no solo es más económica y rápida que un reemplazo, sino que también puede resolver la mayoría de los problemas relacionados con DPF.
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